Расширение практики самостоятельного оформления дорожно-транспортного происшествия участниками ДТП имеет ряд существенных преимуществ. Это значительная экономия собственного времени и отсутствие необходимости ждать наряд дорожной полиции для оформления материалов ДТП. Алгоритм самостоятельного оформления дорожно-транспортного происшествия достаточно прост и не требует специальных навыков или знаний.  
        Если Вы стали участником ДТП, в результате которого вред причинен только имуществу участников и обстоятельства причинения вреда не вызывают разногласий, в ДТП участвовали два транспортных средства (автомобиль с прицепом расценивается как два транспортных средства) и оба участника имеют действующие полисы ОСАГО, а также сумма ущерба не превышает 100 000 рублей, оформить дорожно-транспортное происшествие водители должны самостоятельно.       

Три работника Калининской АЭС вошли в число победителей IV Чемпионата профессионального мастерства по международной методике WorldSkills Госкорпорации «Росатом» AtomSkills-2019. С 7 по 11 июня 2019г. на площадке международного выставочного центра «Екатеринбург-ЭКСПО» соревновались более 1200 участников и экспертов, представляющих свыше 80 предприятий и опорных вузов Росатома. Соревнования проходили в 31 профессиональной компетенции. В состав команды Электроэнергетического дивизиона вошли 16 работников Калининской АЭС и 4 работника ООО «Калининская АЭС – Сервис». Они боролись за звание лучших в 4 компетенциях.

Эффективность работы коллектива Калининской АЭС отмечена наградой дивизионального конкурса Концерна «Росэнергоатом» «Лучшая АЭС России-2018». По итогам конкурса предприятию присвоено почетное второе место среди 10 атомных станций страны. Победители конкурса определялись на основе 12 основных и девяти дополнительных показателей, касающихся таких сфер деятельности, как безопасность, эффективность работы и технического обслуживания, состояние физической защиты, охрана окружающей среды. Балаковская и Билибинская АЭС стали обладателями первого и третьего мест дивизионального конкурса соответственно.
В 2018 году Калининская АЭС выработала рекордное количество электроэнергии за всю историю эксплуатации атомных станций России. КлнАЭС выдала в Объединенную энергосистему Центра 35 млрд 187 млн 652 тыс кВтч электроэнергии. Достигнут коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) 100,42 %, что превышает российские показатели КИУМ для АЭС с аналогичными энергоблоками.

В связи со вступлением с 1 июня 2019 года постановления Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 года № 413 «Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Правила) в целях исключения, при рассмотрении вопросов внесения изменений в конструкцию транспортных средств находящихся в эксплуатации, нарушений требований Правил, отделением ГИБДД МО МВД России «Удомельский» организована работа по выдаче разрешений на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства (далее - разрешения) и свидетельств о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требований безопасности (далее - свидетельств) в соответствии с Правилами.

Первый энергоблок Калининской АЭС включен в сеть 9 июня 2019 года после проведения планово-предупредительного ремонта. В ходе ремонтной кампании выполнены регламентные работы по перегрузке топлива, текущий ремонт блочного трансформатора, средний ремонт турбогенераторной и реакторной установок. Также выполнена замена подогревателей высокого и низкого давления, монтаж специальной запорной арматуры, модернизация предохранительных клапанов и др.
В настоящее время в работе находятся все энергоблоки Калининской АЭС. Блоки несут нагрузку в соответствии с диспетчерским графиком. Радиационный фон в районе расположения атомной станции и прилегающей территории находится на уровне, соответствующем нормальной эксплуатации энергоблоков, и не превышает естественных фоновых значений.

• Понедельник - Четверг:  09:00 - 18:00, перерыв 14:00 - 15:00
• Пятница: 09:00 - 17:00 без перерыва
• Суббота, Воскресенье  - выходные дни

      В Тверской области  за 5 месяцев текущего года с участием детей и подростков до 16 лет зарегистрировано 89 ДТП, в результате которых погиб один подросток и  91 несовершеннолетний получил травмы различной степени тяжести. Из них по вине самих несовершеннолетних произошло 19 ДТП. За аналогичный период 2018 года с участием детей и подростков до 16 лет зарегистрировано 81 ДТП, в результате которых погибли два ребенка  и  84 несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести. Из них по вине самих несовершеннолетних произошло 21 ДТП.
      По категориям участников пострадавшие несовершеннолетние распределились следующим образом:
- пассажиры – 41 ребенок. Из них в возрасте до 12 лет перевозились с нарушением установленных правил 7 детей.
- пешеходы – 44  ребенка. Пострадали по своей вине – 15 несовершеннолетних пешеходов. При этом, 10 несовершеннолетних пострадали при переходе проезжей части вне пешеходного перехода, 5 из-за выхода из-за транспортных средств и иных сооружений. На пешеходных переходах пострадали – 19 несовершеннолетних.
- водители – 7 несовершеннолетних, из них один погиб. Пострадали по своей вине -  4 детей (в том числе погибший).

         В Удомле автоинспекторы совместно с представителями и волонтерами МО ДО ДДТ, МБОУУСОШ №2 им. Сергея Ступакова, МБДОУ детский сад «Улыбка», МБДОУ детский сад «Буратино», организовали для детей и их родителей познавательное мероприятие «Школа образцовых участников дорожного движения», направленное на обеспечение безопасности юных участников дорожного движения.
      Сотрудники ОГИБДД МО МВД России «Удомельский»  подготовили для удомельцев веселые конкурсы, познавательные викторины, загадки, ребусы.  Широкомасштабное профилактическое мероприятие было приурочено к Международному дню защиты детей.

       Проблема безопасности дорожного движения является одной из основных проблем, с которыми приходится сталкиваться обществу.
       Известно также, что ключ к решению этой проблемы лежит в воспитании дисциплинированного участника дорожного движения, и, как всякое воспитание, начинаться этот процесс должен с детского возраста. Уже в раннем возрасте ребенок становится участником дорожного движения. Он осваивает роль пешехода, пассажира, велосипедиста, сначала вместе со взрослыми, а затем включается в этот процесс самостоятельно. Но, в отличие от взрослых, у него нет багажа знаний, навыков, умений. Поэтому задача взрослых – научить ребенка жить и действовать в этом мире сообразуясь с его законами и правилами.
       Современные условия требуют от детей, как участников дорожного движения, четких и твердых знаний правильного и безопасного поведения на улицах и дорогах.  В этом плане самая главная роль в воспитательном процессе ложится на родителей. 

          Водители автотранспортных средств более ответственно подходят к изучению и соблюдению правил дорожного движения, чем владельцы скутеров, мопедов и мотоциклов. Соответственно, отношение к ПДД РФ у водителей мототранспорта менее серьезное, что в свою очередь создает трагические аварийные ситуации на дороге. Хочется обратить внимание на немаловажный нюанс — по правилам дорожного движения понятие скутер входит в понятие мопед. Таким образом, ПДД для скутеров соответствуют ПДД для мопедов.
«МОПЕД» - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб.см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
«МОТОЦИКЛ»- двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб.см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие нагруженную массу не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
       Согласно российскому законодательству для управления мототранспортом водитель обязан пройти обучение и получить права соответствующей категории. Несоблюдение этих условий приравнивается к езде без прав и влечет за собой административное наказание.
         Необходимая категория определяется характеристиками транспортного средства, управление которым предполагается. Исходя из этого параметра выделяются следующие варианты: